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車の運転難しすぎワロタwww左回りできねぇwww免許とか無理wwwwwwwwwwwwwwwwww

2013/12/13/12:09 語り 体験 CM(11)
引用元:http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1384393528/

1: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 10:45:28 ID:vvVxRycR0
出発時にアクセル押しすぎてブオーンってなるwwwwwwww耳で覚えろとか無理wwwwwwwwww

半クラッチから足を解放するときヘタクソすぎて車体が揺れるwwwwwww

ギアチェンジもまともにできねぇwwwwww

左回りのカーブのとき後ろタイヤが内側の石の上に乗るwwwwwwwwwwもしくは膨らむwwwwwwwwwwwww

左1Mがキープできないwwwwwwwwwwwwwww

停止線で止まれないwwwwww行き過ぎるか超手前で止まるwwwwwww

教官にクソ怒られて何度も補習になる始末wwwwwwwwwwwwwww




補習用の金だけが吸い取られていく…(´・ω・`)

2: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 10:45:57 ID:S/OiCPdK0
もうやめようよ

26: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 10:53:06 ID:vvVxRycR0
>>2
きっちぃ~~wwwwww
お前ら教官みたいなこと言うのなwwwwwwww
昨日も学科で1人内職?してた奴がいたんだけど、問答無用で出て行けって言われててクソワロタwwwwww
なんであんなにキッツイんだよwwwwwwwwwwたかが信号じゃねーかwwwwwwwww
って思った

13: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 10:49:18 ID:vvVxRycR0
教官「車体を見ないで行く先を見ろ」

「一応みてるつもりなんですけど…」

教官「ちゃんと見てないからちゃんとカーブできねんだよカス」

「あの、道の先を見ていたとして、具体的にどうやってうまくカーブを回ればいいんですか?」

教官「そこは自分で調整すんだよ」


無理ぃいいいいいいいいいいいwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

20: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 10:51:21 ID:hNzs3W2Z0
MT取ったけど最初の1.2回は「これ無理だわ俺」ってなったな
その後は普通に乗れるようになったけど

23: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 10:52:05 ID:1eqyueaI0
教官ってそんなに厳しく行ってくるの?
行きたくなくなってきた

36: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 10:56:23 ID:vvVxRycR0
>>23
言ってくる、ちゃんとやれば言ってこない
何度も失敗してると彼らもイラついてくるんだろうね、物凄くめんどくさそうに

「ちがうちがうちがう、そうじゃない」
「あーあ、またやっちゃったね」

って言ってくる

27: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 10:53:06 ID:X+IIoFSa0
そのうち感覚で覚えるよ

49: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:01:09 ID:vvVxRycR0
>>27
慣れたいのに、2時間しか乗れないし…
やんなるぜまったく

35: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 10:56:20 ID:Mad3cx1vi
俺もう補習2時間付いた
第1段階全然終わらない

49: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:01:09 ID:vvVxRycR0
>>35
仲間だわww


つーか補習1回で5000円近く取られんのがキツすぎ

39: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 10:57:56 ID:6TtJPIrQ0
ひとつ言えることは下には下がいるから安心しろ

40: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 10:58:49 ID:Mad3cx1vi
半クラムズイんだよ...見通しの悪い交差点とかアクセル踏んで半クラ維持とかキツイわ...

47: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:00:44 ID:sq3BA6MWi
>>40そんなことやってたらすぐクラッチすり減るは
半クラなんか発進の時以外は使わない方が良いぞ

55: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:04:18 ID:Mad3cx1vi
>>47
停止線で停止して半クラ発信で塀より少し車体出すやつだお

62: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:06:39 ID:sq3BA6MWi
>>55そんなんクラッチ切ったって惰性で進むし、断続クラッチのほうが楽やろ
それとも教習でそう教えるのかな?

66: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:08:05 ID:Mad3cx1vi
>>62
そう教えられてる次回でこれ3回目だよ

72: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:09:42 ID:sq3BA6MWi
>>66そうなんだ変なこと教えるなあ

つーか半クラ苦手な奴はちゃんとミートポイント分かってやってるのかな?
最初にそれ教えられるぞ

76: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:11:22 ID:BXJDajNI0
>>72
半クラできないとかやばいだろ

90: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:18:11 ID:sq3BA6MWi
>>76いるやん、ミートポイント分かっていない奴とか、やたらと長く半クラしたり、ガックンガックンするやつ

98: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:21:04 ID:vvVxRycR0
>>90
確かにそれは否めないわ
新しいゲームをやるといつもそうだもん、モンハンも最初はぜんっぜん操作わからなかったし…
でも車はゲームと違って金をとられるからキツイわぁ

108: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:25:01 ID:4Hq0S0Dn0
>>98
こういう読み取る力、見つけ出す力、学習能力が根本的にないやつはマジで運転するな
無駄な金と関係ない死者を出すだけ

117: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:28:27 ID:vvVxRycR0
>>108
でも免許って誰でも取れるって言うじゃん?
だから取ろうと思ったのに、ふたを開けたらこれですわぁ~w

112: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:26:10 ID:sq3BA6MWi
>>98確かに教習所と警察の利権はムカつくが、それだけ危険な乗り物って事やな

後はMT車の構造分かってるか?自分が何しているか理解して、イメトレも重要だと思うぜ
まあ教官もクソなんだろうが

129: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:33:08 ID:vvVxRycR0
>>112
イメージして臨んでも、いざ車に乗ると、発進のときにアクセル踏みすぎたり、クラッチ戻しすぎたり、ハンドルきりすぎたりしちゃうんだよなぁ

143: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:39:21 ID:sq3BA6MWi
>>129全ての動作が大雑把なんだな、もっと繊細に運転しろよ。何に関しても少しずつ操作するのが基本

あと教習車によって違うのが厄介だけど、クラッチのミートポイントは身体に染みつけとけ。あと半クラは少しずつ繋いでゆくというよりは、クラッチをミートポイントで一定時間保つって意味だからな。
ミートポイント以下ではゆっくり操作しても意味ない。

155: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:44:38 ID:vvVxRycR0
>>143
そうなんだよ…
そのミートポイント以下でゆっくり操作してて
「あれ全然発進しないな、もう少しクラッチペダル離してみっか」って思ったらガクンってなって下手をするとエンストになる…

156: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:45:57 ID:gew/+a0n0
>>155
そういう場合はアクセルは強めに踏んだらエンストはしない

168: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:50:40 ID:vvVxRycR0
>>156
苦手なんだよなぁそのパターン
車の運転ってアクセルペダルとクラッチペダルを交互に踏むこと多いじゃん?ギアチェンジのときもクラッチ踏んでアクセル離さないといけないし…
苦手やねんなぁ、右足も左足も一緒の動きをしたくなる…

181: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:55:04 ID:sq3BA6MWi
>>168最初のうちはアクセルは一定でも良いから、3000くらいまで回してそこでキープ。そんでクラッチをミートポイントで保持
あとアクセルを任意の回転で保つ練習をしたほうがいいかもな。止まっているときに

195: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 12:02:40 ID:vvVxRycR0
>>181
え!いきなり回転数3000!?ブオーーーンってなるやん、えええ、それはびびる

188: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:58:04 ID:K+pSm2kU0
>>155
発進やギアチェンのときはゆっくりクラッチあげてって、
車が「ひぎぃぃいいいい!!もう限界ぃぃぃいいあいいい!止まってられないいいい」ってところを探すんだよ

見つけたらそのまま左足固定
車がノッてきたらクラッチ離す

205: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 12:08:13 ID:vvVxRycR0
>>188
発進から2速までセットで覚えたほうがいいんかな?
そういう練習もちらほらやってるんだけど、
1足で発進→2速のときって、半クラッチから戻さずに踏んだほうがいいんだ?
今まで
1速で半クラッチ→車が動く→クラッチペダルを戻す→アクセルを踏む→クラッチを入れる→アクセルを離す→2速にいれる
ってやってたわ…やること多すぎてもうね

211: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 12:11:50 ID:K+pSm2kU0
>>205
車体が安定してりゃ半クラから直接二速にしていい
10~20も出てりゃ余裕

220: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 12:15:56 ID:vvVxRycR0
>>211
そうなんだ、今日やってみるわ

224: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 12:18:11 ID:K+pSm2kU0
>>220
もひとつ言っておくと、ギアチェンするときは、クラッチ踏みながらでいいから軽ーくアクセルをあおるとギアチェンによるエンストはなくなる

クラッチとアクセルは単純シーソーじゃないから注意な

237: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 12:21:40 ID:vvVxRycR0
>>224
でも教官が、アクセル離してーって言ってくるんだよなぁ

「じゃあギアチェンジー、クラッチ踏んでー、アクセル離してー」って…
逆らうと怒られるし…

245: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 12:24:13 ID:FJtv25OV0
>>237
クラッチ踏むと同時にギア変えろ

255: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 12:27:27 ID:vvVxRycR0
>>245
いっぺんに操作するのがまだちょっと無理…
頭の中では
「ギアチェンジだからぁ、えーっと、まずアクセル離してー、えーっと、それからぁ、ああ、ギアチェンジだから、クラッチ全力で踏まないとぉ、あーそれから、ギアを1から2にしてぇ、」
って考えてて、2速にしたころにはもうカーブの手前に来てる…

56: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:04:20 ID:vvVxRycR0
なぁ、停車のときってセカンドからローに直したほうがいいの?
一応セカンドでも停車できるやん、ガクッガクってなるけど
そこらへんどうなん?

61: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:06:04 ID:QVWMOTdM0
>>56
ガクガクって。。。
凍結した雪道や砂利道は2速発進だぞ

74: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:10:32 ID:vvVxRycR0
>>61
え、二速発信ってそんなのできんの?エンストすんじゃないの?

63: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:07:15 ID:kH6p+50K0
ハンドルの切り方で詰まった俺には救いなどなかった

82: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:14:24 ID:vvVxRycR0
>>63
俺も詰まったよw
右回りのときにすげぇ怒られたww
少し直ってきたけど今でも急なカーブのときはときどきやっちゃうわ

69: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:08:49 ID:vvVxRycR0
no title

うちのところのコースにこういうのがあるんだけど、矢印から入って①に行くことはできるんだけど
②みたいに最初の緩いカーブを終えた後に急なカーブを回るってやつができない
後ろタイヤが乗っちゃうねんなぁ

73: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:10:21 ID:DcW0sTwOi
>>69
車を寄せすぎなんだよ

110: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:25:26 ID:KsCg1W8o0
その感じだとクランチとかS字カーブはまだやってない?

129: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:33:08 ID:vvVxRycR0
>>110
S字とか絶対出来ない自信あるわw
コースにあるS字すげぇ細いんだもんw
あんなの無理wwww

115: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:27:01 ID:vvVxRycR0
ダブルクラッチっておちょくるためにふざけて言ってるのかと思ったけど、本当にある技術なのかよこれ
バスケ用語かと思ってた

124: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:31:12 ID:sq3BA6MWi
>>115街中走るぶんにはいらないけど、特に高回転から低速に落とす時はやらんと入りづらいぞ。
試しに1速全開に落としてみろよ。ダブルクラッチしないと入らないし、入ってもギアを痛めているしな

ヒールトゥは街中でも普通に使うけど

195: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 12:02:40 ID:vvVxRycR0
>>181
え!いきなり回転数3000!?ブオーーーンってなるやん、えええ、それはびびる

138: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:37:32 ID:vvVxRycR0
>>124
え、ダブルクラッチって、いちいちニュートラルに戻すこと、でいいんだよね?
2→N→1で2回クラッチ踏むってことでいいんだよね?

まぁ、今はそんな余裕ないから無理だけどねww

153: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:44:09 ID:sq3BA6MWi
>>138
そうそう。でNの時に下のギアにエンジンの回転を合わせるようにアクセルを煽ってからシフトダウンすれば気持ちよくギアが入るし、変速ショックもない。

118: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:29:08 ID:gew/+a0n0
半クラ出来ないなら、クラッチ踏まずにギアチェンジすればいいじゃない

車種によるけど、ある回転数になるとギアチェンジ出来ちゃう

131: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:33:28 ID:sq3BA6MWi
>>118ギアチェンの時は半クラ使わない。これ豆な
あと煽りで言ってるんだろうが、ノークラシフトは初心者に出来るようなもんじゃない

146: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:41:47 ID:vvVxRycR0
>>131
なあ、ギアチェンジってさ、
1足→2足のときはクラッチをゆっくり戻す
2足→3足のときはそこそこ早く戻す
3足→4足のときは早く戻す

って教科書に書いてあるやん?実際どうなのここらへん、今は1足2足しか扱ってないんだけど
クラッチ一気にどんって戻しちゃだめなの?

148: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:42:30 ID:U9sWIvAA0
>>146
そんなことしてたらエンストすっぞ

164: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:48:43 ID:vvVxRycR0
>>148>>150
ああやっぱり駄目なんだ

128: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:32:21 ID:dWGaPX8q0
教習中なら教習車でクラッチ臭がするくらいに半クラの練習をしろ
慣れたら私有地で車幅を感覚で掴む練習をしろ
運転はほんと慣れと感覚だ

142: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:39:03 ID:vvVxRycR0
>>128
せやけどあんちゃん、1日に2時間しか乗れないんやで…?
しかも第1段階は15時間しか実習がない、それ以降は補習になる…
金食い虫や…

137: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:37:26 ID:BXJDajNI0
まぁでも初MTで4回エンストした俺がなんの苦もなく卒業検定受かったからそのうち上手くなるよ

164: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:48:43 ID:vvVxRycR0
>>137
エンストもう10回くらいやってるんやで

160: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:46:43 ID:CQSNQn/90
左折はぎりぎり廻ろうとするから内輪差で脱輪するんだろ
もっと大回りでいけばいい

171: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:52:15 ID:vvVxRycR0
>>160
え、でも、レフトキープの法則とかいうのがあるやんww
1Mでキープしないといけないんでしょ?

177: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:54:37 ID:CQSNQn/90
>>171
内輪差で自分のイメージより左側を走ることになるんだから充分キープレフトになるよ

195: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 12:02:40 ID:vvVxRycR0
>>177
え、じゃあ、左回りの時に急なカーブがあるなって思ったら、少し膨らむ感じでいいってこと?

179: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:54:46 ID:BXJDajNI0
>>171
普通の左折で脱輪すんなら免許やめとけ

172: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:52:52 ID:IVsAKVvG0
俺もそうだったけどお前運動音痴だろ?

190: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 11:58:39 ID:vvVxRycR0
>>172
確かに最近全く運動してない

209: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 12:10:05 ID:yk8G7d/d0
加速チェンジの時は
右足左足は基本シーソーの動き
そこまで難しくないだろ

216: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 12:14:14 ID:vvVxRycR0
>>209
いやそこなんだよなぁ


ていうか俺も出来れば車なんて乗りたくないんだけど
実家がクソ田舎だから将来的に必要になると思ってさぁ

219: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 12:15:22 ID:ztmrqxo20
頼むから公道には出ないでくれ
他人の命に関わるから

222: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 12:17:19 ID:vvVxRycR0
>>219
どんだけ「行動に出るな」って言ってくんだよwwwwwwwww
もうこのスレだけで10回くらい言われたっつーのwwwwwwwwwwwwwwww

225: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 12:18:28 ID:aWCDEN2u0
>>222
なんかかわいそうだな

223: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 12:17:32 ID:yZzzGrqR0
いまだにギアチェンジがくがくなる
諦めてATにするわ

226: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 12:18:40 ID:GvyrjVmq0
頼むから一生車に乗らないでくれ

230: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 12:19:58 ID:vvVxRycR0
俺教習所で教官に毎日酷いこと言われてんだけど!
だからVIPでは優しくされたいんだけど!

231: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 12:20:01 ID:bJRNj3150
>出発時にアクセル押しすぎてブオーンってなるwwwwwwww耳で覚えろとか無理wwwwwwwwww
クラッチはずしながらアクセル踏め
>半クラッチから足を解放するときヘタクソすぎて車体が揺れるwwwwwww
揺れだしたらまたクラッチ踏め
>ギアチェンジもまともにできねぇwwwwww
クラッチ強く踏め
>左回りのカーブのとき後ろタイヤが内側の石の上に乗るwwwwwwwwwwもしくは膨らむwwwwwwwwwwwww
曲がる前に軽く右にハンドル振れ
>左1Mがキープできないwwwwwwwwwwwwwww
サイドミラーで見える景色で目安を決めろ
>停止線で止まれないwwwwww行き過ぎるか超手前で止まるwwwwwww
ゆっくり停止線に近づけあとは同上
>教官にクソ怒られて何度も補習になる始末wwwwwwwwwwwwwww
媚びろ



>補習用の金だけが吸い取られていく…(´・ω・`)

稼げ

241: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 12:23:25 ID:vvVxRycR0
>>231
ああやっぱりサイドミラーとか見てるんだ…
見る余裕ないんだよなぁ…

262: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 12:33:13 ID:vvVxRycR0
それじゃあちょっと教習所行ってくるわ!
皆も頑張ろうな!

このスレで学んだこと
1足→2速のとき半クラッチから戻さずにクラッチ押しでいい
左カーブのとき、ハンドルを少し右に斬る

こんくらいやな

269: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 12:39:27 ID:U9sWIvAA0
頭で考えてるうちは無理

274: 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2013/11/14 12:42:50 ID:K+pSm2kU0
逆ハンとか初心者がやったら氏ねるな

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コメント一覧

  1. だせぇ :2013/12/13 13:16
  2. MTとか半クラのコツさえ掴めば楽勝だろ
    MT車持ってる友達に頼み込んでどっかの駐車場でクラッチ操作の練習すればいいだけ
    でも車幅の感覚が掴めず路肩に乗り上げる
    サイドミラーさえも見る余裕がなくテンパるじゃ
    仮に免許とれても車乗るのを止めないと
    人身事故おこして人生終わるパターン

  3. (´・ω・`)さん :2013/12/13 13:39
  4. MTの練習は軽トラが一番良いと思うよ

  5. 堤下敦 :2013/12/13 13:47
  6. でた
    スレ主が糞ガキWW
    酸素の無駄だからしんじまえゴミ

  7. 206 :2013/12/13 13:51
  8. MTの運転は人や車によって流儀が違うのが面白いね。
    プジョーはクラッチ繋がるのが遅いから半クラ長め。

  9. 名無し :2013/12/13 13:54
  10. MT(クラッチ)操作ができないからATに変更するわ、って奴いるけど、クラッチ操作で戸惑う奴は咄嗟の時アクセルとブレーキもごっちゃになうんちゃうか。
    まぁこの>>1は空間把握能力にも問題がありそうだが。

  11. なんでも名無し :2013/12/13 14:30
  12. 車も運転できないのはヤバイと思う。
    けどやばい奴が免許を取ったら怖いから取らないほうが良いよ。

  13. なんでも名無し :2013/12/13 14:55
  14. バイクの教習で半クラに苦労したから車は大丈夫だったわ
    いきなり車だったらエンストやガックンガックンやってたと思う

  15. ああ :2013/12/13 15:49
  16. 正直運転は感覚だから、クラッチ踏んでーアクセル踏んでーとか意識してると逆に事故りそう

  17. なんでも名無し :2013/12/13 16:13
  18. 左に曲がる前に右に膨らんだら危険だし減点対象だからやめろ

  19. なんでも名無し :2013/12/13 16:35
  20. つーかさ、ミラー見たり左の幅気にしなくても、自分(の座ってるシート)が
    道の真ん中にくる感覚で走れば普通にキープレフトにならないか?
    免許取った後慣れてきたら、あまり左寄りでいるのもアレだから
    ちょい右よりにしたいときは自分が道の左端から2/3ぐらいの位置にいる感じでさ

    左折で乗り上げるのは、曲がりたい側の道の端よりもタイヤが出てからハンドル切れば
    乗り上げないような車種が教習車に選ばれてるはずなんだが…
    左折じゃなくて左カーブで乗り上げるようなら空間把握能力が絶望的だから諦めろwww

  21. 名無しさん :2013/12/13 22:18
  22. 都会だと親の車の助手席に乗る機会も無いのかもね
    MT持ちの人に街をゆっくり流してもらうといいんじゃない?疑似体験でも上達するよ

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